ਨਿਯਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸ ਦੇ ਕੇ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਚਲਾ ਆਦਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ

ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੱਸ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਦੇ ਕੁਝ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ. ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਗੱਡੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਜ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ ਤੱਕ: ਚੋਣ ਕਮਿਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਜੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਯੂਰਪੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ, ਸਵਿਸ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਜ ਯੂਰਪੀ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਇਹ ਵੀ ਨਾਰਵੇ, ਅਤੇ, ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਰਾਜ. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਤੀਤ ਵਿਚ ਚਾੜ੍ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਵਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਤੀਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਵਾਹਨ ਵੀ, ਜੇ, ਯੂਰਪੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੀਹ-ਚਾਰ ਘੰਟੇ. ਇਸ ਬਰੇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ ਲਗਾਤਾਰ ਟੁੱਟ ਕੇ ਇੱਕ ਬਰੇਕ ਦੇ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ ਪਲੱਸ ਤੀਹ ਮਿੰਟ, ਤੇ ਫੈਲ ਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਦਦ (. ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ, ਬਾਕੀ ਇਕ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਗੱਡੀ ਤੀਹ ਮਿੰਟ ਬਾਕੀ ਦੇ). ਨਿਯਮਤ ਬਾਕੀ ਦੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਿੰਦਾ ਇਲੈਵਨ ਦੇ ਘੰਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜ ਟੁੱਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦੌਰ ਦੇ ਨੌ ਘੰਟੇ ਪਲੱਸ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ (ਵਾਰ ਬੋਨਸ) ਨਿਯਮਤ ਬਾਕੀ ਦੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੋ ਵਾਰ ਵੱਧ ਲਈ ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਨੌ ਘੰਟੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਬਾਕੀ ਦੌਰ. ਘੰਟੇ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ, ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕੇ ਦੂਜਾ ਅੱਗੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਘਟਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਤੱਕ ਆਦਰ ਦੇ ਵੱਧ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੁਝ ਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜ ਦੀ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ, ਜ ਵਾਪਸ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਜ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ' ਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ.